Københavns Kommune lancerede i går d. 10. november et forsøg med en ny form for ladcykelparkering ud for Krusågade 24 på Vesterbro.
Parkerings-”dimsen” er i al sin genialitet en glasfiberskal formet som en bil, der kan rumme i alt fire ladcykler i hver deres aflåste kabine.
Forsøget løber i ca. seks måneder, hvorerefter kommunen evaluerer på baggrund af brugernes og beboernes erfaringer, samt parkeringsmodellens stand.
Har du set dem eller prøvet dem, så meld meget gerne ind her. Fungerer de? Hvordan passer de ind i bybilledet? Skal vi have flere af den slags løsninger?
**
Her følger lidt fakta om ladcykler generelt og lidt flere detaljer om selve pilotprojektet fra kommunens pressemeddelelse:
* 6 % af alle husstande i København har en ladcykel
* Det svarer til mere end 15.000 ladcykler i byen
* Hele 25% af tobørns-familierne i København har en ladcykel
* 50% af de københavnere, der ejer en ladcyklen, benytter den til transport af børn
* Kun 2% af de københavnske cyklister føler sig særligt generet af ladcyklerne
* 22% af de københavnske ladcykelejere har en ladcykel som erstatning for en bil
* 24% har ladcyklen som et supplement til bilen.
* Skallen til ’ladcykel-bilen’ er lavet af glasfiber på et gammelt bådebyggeri og består af fire selvstændige kabiner til ladcykler.
* Den nye parkeringsmodel for ladcykler, giver plads til fire ladcykler på en traditionel parkeringsplads.
* I forsøgsperioden har fire ladcykelejere gratis fået tildelt en kabine i ’ladcykel-bilen’ med tilhørende nøgle. Såfremt det efter forsøgsperioden besluttes, at ’ladcykel-bilen’ som koncept skal udbredes i København, er det ambitionen, at der kræves beboer-licens, som det kendes fra bil-parkering.
* Når en af de fire låger i glasfiberskallen åbnes, tænder et kabinelys drevet af solceller.
* I kabinerne er der monteret trådnet med kroge til ophængning af regntøj, cykelhjelme mv.
* Ved hjælp af solceller lyser ’ladcykel-bilens’ lygter i døgnets mørke timer.
* Modellen i Krusågade er én ud af to prototyper. Lokaliseringen af sted for den anden prototype er endnu ikke besluttet.
5 kommentarer
har godt nok ikke ladcykel, men det ser spændende ud.
syntes også det er fedt at de har fået lidt pang farver. det må de godt holde fast i hvid de vælger at fortsætte
Cykel Logisk Institut’s hel-års-cykel-gader, beskytter parkerede cykler mod vejret, men da det langtfra er alle gader der skal klimatilpasses, vil ladcykel-garagerne være oplagt i ikke klimatilpassede gader.
Holger
Det er da en kanon ide. Men hvorfor skal den ha´form som en prutbil ? Hvorfor ikke et lyserødt næsehorn?
Skøn idé
MEN kunne der blive noget grønt omkring…..
hvad med et træ midt i cykelladsparkeringen?
København kunne meget godt bruge lidt mere grønt i alle de små gader! Og når en familie vælger en ladvogn, tænker de også grønt…..
super idé - men hvad er status på projektet? kommer der flere af de flotte plast biler til gaderne? hvornår? og kan man “ansøge” om en ladcykelparkeringsbil foran husdøren?
jan